Eine möglichst hohe, alltagstaugliche Reichweite ist der Schlüssel zur Akzeptanz moderner batterieelektrischer Fahrzeuge. Jedes Watt zählt! Schaeffler hat den Antrieb daher „auf Effizienz getrimmt“ und zeigt, wie hochintegrierte E-Achssysteme die vorhandene Batteriekapazität optimal nutzen. Als „Herz“ und „Gehirn“ eines elektrischen Antriebssystems kommen dem E-Motor und der Leistungselektronik besondere Rollen zu: Ausgeführt in Hochdrehzahlarchitektur ist die Traktionsmaschine vergleichsweise klein und leicht; gleichzeitig regelt die integrierte Nutkühlung die Motortemperatur so, dass eine hohe Dauerleistung nahe der Peakleistung sichergestellt ist. Besonders smart: Die Abwärme des E-Motors wird direkt an der Quelle – den Kupferwicklungen – aufgenommen und steht z. B. für die Temperierung der Fahrerkabine oder Batterie zur Verfügung. Gespickt mit Softwareinnovationen steuert die neue 800 V SiC-Leistungselektronik nicht nur die optimale Umverteilung der Abwärme im gesamten Fahrzeug über das Thermomanagementsystem, sondern hebt u.a. durch die Steuerung von Abkopplungen, Parksperren oder smarten Hydrauliksystemen weitere Effizienzpotentiale im Antriebsstrang.